1. Przygotowanie zestawu oraz pojazdu

• Wstrząśnij puszką z preparatem.
• Wkręć puszkę do zaworu z manometrem.
• Uruchom silnik i ustaw klimatyzację na najniższą temperaturę, maksymalny nawiew i obieg wewnętrzny.

2. Podłączenie do układu klimatyzacji

• Podłącz szybkozłączkę do zaworu niskiego ciśnienia (oznaczenie "L"), mocno dociskając do momentu, aż kliknie.
• Ustaw puszkę zaworem w dół, pionowo.

W niektórych pojazdach konieczne będzie użycie adaptera HP→LP.

• Audi: A4 B4 (1994)
• Ford: Fiesta (2007), Galaxy (2009), Transit (2009)
• Kia: Cee’d (2007)
• Nissan: Qashqai (2015, 2016)
• Mazda: modele z 2015 r.
• Mitsubishi: Colt (2006)
• Renault: Clio II, Espace II, Laguna II, Master II, Megane II, Scenic II, Trafic II, Vel Satis II

3. Odczyt ciśnienia w układzie (kontrola wstępna)

• Biały zakres: poniżej 25 psi – za niskie ciśnienie.
• Zielony zakres: 25–55 psi – prawidłowe ciśnienie.
• Czerwony zakres: powyżej 55 psi – zbyt wysokie ciśnienie, nie ładować!

4. Rozpoczęcie doładowywania

• Dokręć zawór iglicowy (w prawo), aby przebić puszkę.
• Następnie odkręć zawór iglicowy (w lewo), aby umożliwić przepływ gazu do układu.
• Obserwuj manometr, ewentualnie delikatnie poruszaj puszką (trzymając pion).

5. Zakończenie ładowania

• Gdy ciśnienie osiągnie 25–55 psi (zielony zakres), zakręć zawór (w prawo).
• Odłącz zestaw i zakręć korek zaworu niskiego ciśnienia.

6. Stabilizacja działania układu

• Pozostaw włączony silnik i klimatyzację (w trybie z punktu 1) przez kilkanaście minut, aby czynnik rozprowadził się równomiernie.